Transportes impulsa la segunda fase de la Variante de Torrellano con una inversión de 6,3 millones de euros
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso importante para mejorar la infraestructura ferroviaria de la provincia de Alicante. Este 19 de septiembre se ha anunciado la licitación, con un presupuesto de 6,3 millones de euros (IVA incluido), para la redacción de los proyectos de la segunda fase de la Variante de Torrellano, un tramo clave dentro del Corredor Mediterráneo.
La actuación, que será ejecutada por Adif, busca dar forma definitiva a la nueva Red Arterial Ferroviaria de Alicante, lo que permitirá eliminar la actual vía de la costa en torno al barrio de San Gabriel, un punto históricamente afectado por el paso de los trenes. Con esta transformación, no solo se moderniza la infraestructura, sino que también se mejora la calidad de vida de los vecinos de la zona.
Un trazado estratégico para pasajeros y mercancías
El proyecto definirá un trazado de 10,3 kilómetros, comprendido entre la estación de Alicante y su conexión con la variante del aeropuerto, cuyo diseño ya está en marcha. La mayor parte del recorrido se configurará con doble vía electrificada en ancho estándar (1.435 mm), lo que permitirá la circulación de trenes de viajeros de Cercanías y Media Distancia, así como convoyes de mercancías.
El tramo inicial, de unos 2,5 kilómetros, aprovechará la línea convencional hacia Villena mediante la instalación de un tercer carril. A partir de ese punto, la infraestructura se duplicará y se transformará para integrarse plenamente en la red europea de transporte. Además, se contemplan ramales de conexión con las líneas hacia Valencia (Alicante-La Encina) y Murcia (Alicante-El Reguerón), reforzando la interconexión de todo el eje mediterráneo.
Adiós a la vía de la costa en San Gabriel
Uno de los aspectos más relevantes es la redacción del proyecto de desmantelamiento de la actual vía de la costa en el entorno del barrio de San Gabriel, salvo el ramal de acceso al Puerto de Alicante. Esta intervención supondrá la retirada completa de las instalaciones ferroviarias: vías, sistemas de electrificación, comunicaciones y elementos de seguridad.
Para los vecinos de este barrio alicantino, esta noticia significa avanzar hacia un entorno más seguro y con menos impacto acústico y visual, un cambio que llevaban tiempo esperando.
Conexión con Europa y apoyo financiero comunitario
La gran demanda de transporte en este eje, junto con la cercanía a la estación Elche AV y la integración en las Redes Transeuropeas de Transporte, hacen de esta actuación una necesidad estratégica. La ampliación de capacidad y funcionalidad de la línea permitirá mejorar la movilidad diaria de miles de personas y potenciar el tráfico de mercancías hacia el resto de Europa.
Además, el proyecto podrá contar con la cofinanciación del Mecanismo Conectar Europa (CEF) de la Unión Europea, un programa que impulsa iniciativas que refuercen la cohesión territorial y mejoren la competitividad en el continente.
En definitiva, la segunda fase de la Variante de Torrellano es mucho más que una obra ferroviaria: es una apuesta por un modelo de transporte más sostenible, moderno y mejor conectado con el futuro.
Fotografías: OpenAi
