La problemática del ruido que soportan desde hace años los vecinos de las pedanías próximas al Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández ha dado un nuevo paso hacia el Congreso de los Diputados. Compromís per Elx ha anunciado la presentación de una Proposición No de Ley (PNL) con la que reclama la adopción de medidas urgentes para reducir la contaminación acústica y medioambiental que afecta a los residentes del entorno del aeropuerto, además de solicitar que no se construya una segunda pista.
La iniciativa fue presentada ayer miércoles por la portavoz municipal de Compromís per Elx, Esther Díez, junto al diputado de Compromís-Sumar en el Congreso, Alberto Ibáñez, tras mantener una nueva reunión con representantes vecinales de Torrellano y l’Altet, dos de las pedanías que llevan décadas denunciando las molestias provocadas por el tráfico aéreo.
Según explicó Esther Díez, la formación pretende dar continuidad a las reivindicaciones de los vecinos después de que la moción presentada por Compromís en el Pleno municipal del pasado mes de abril para reducir el impacto acústico del aeropuerto no saliera adelante al no recibir el respaldo del resto de grupos municipales. La portavoz también criticó que el alcalde de Elche, Pablo Ruz, siga sin convocar la comisión de seguimiento medioambiental del aeropuerto, un órgano que, según recordó, fue impulsado durante anteriores legislaturas para abordar este problema.
Para Compromís, la prioridad pasa por exigir el cumplimiento del Plan de Acción contra el Ruido aprobado por Aena y garantizar que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aplique todas las medidas comprometidas para reducir el impacto sonoro que soportan las personas que viven en el entorno del aeropuerto. Esther Díez defendió que estas actuaciones permitirían mejorar la calidad de vida de los residentes frente a un modelo que, en su opinión, apuesta por ampliar las infraestructuras aeroportuarias sin resolver antes los problemas existentes.
Por su parte, Alberto Ibáñez explicó que la PNL también plantea paralizar la construcción de una segunda pista contemplada en el plan Amelia II. El diputado considera que esta infraestructura no resulta necesaria desde el punto de vista socioeconómico y advierte de que supondría un aumento del turismo masivo, un mayor impacto sobre espacios naturales protegidos y un incremento de las molestias que ya sufren las pedanías próximas al aeropuerto. También alertó de otros problemas asociados, como la proliferación de campas ilegales en el entorno.
Entre las propuestas incluidas en la iniciativa parlamentaria figura la elaboración de un reglamento específico sobre ruido aeroportuario, tal y como contempla el propio Plan de Acción contra el Ruido de Aena. Además, se solicita redefinir las maniobras de entrada y salida de los aviones, rediseñar las rutas aéreas para minimizar el sobrevuelo de zonas habitadas y crear barreras vegetales, en colaboración con el Ayuntamiento de Elche, para reducir el impacto acústico sobre Torrellano, l’Altet, Arenales del Sol y otras pedanías afectadas.
La PNL también propone ampliar la denominada huella acústica del aeropuerto para que más núcleos de población puedan beneficiarse de medidas de protección, hacer públicos los informes de seguimiento del Plan de Acción contra el Ruido y ofrecer mayor transparencia sobre los trabajos de la comisión de seguimiento ambiental. Entre las medidas planteadas figura igualmente el desarrollo de accesos ciclopeatonales entre el aeropuerto, Torrellano y l’Altet, así como facilitar el transporte público o el aparcamiento gratuito a los trabajadores del aeropuerto procedentes de estas pedanías.
Otro de los anuncios realizados por Alberto Ibáñez fue la intención de Compromís de reclamar que los próximos Presupuestos Generales del Estado incluyan la financiación necesaria para ejecutar la variante ferroviaria de Torrellano. El diputado recordó que la declaración de impacto ambiental ya ha sido aprobada y defendió que uno de los principales aeropuertos de España debe disponer de una conexión ferroviaria adecuada, una infraestructura que, según señaló, ha sido una reivindicación constante de su formación política.
La propuesta registrada en el Congreso se apoya también en los datos recogidos en la exposición de motivos de la PNL. El documento recuerda que el Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández cerró 2025 con cerca de 20 millones de pasajeros y más de 126.000 operaciones, situándose entre los cinco aeropuertos con mayor tráfico de España. También advierte de que el actual Plan de Acción contra el Ruido se basa en mediciones realizadas en 2021, cuando la actividad aeroportuaria era notablemente inferior como consecuencia de la pandemia, por lo que considera necesario actualizar los estudios y ampliar las zonas de protección para responder a la realidad actual.
Con esta iniciativa parlamentaria, Compromís asegura que pretende trasladar al Congreso una reivindicación histórica de los vecinos del entorno del aeropuerto y abrir un debate sobre la necesidad de compatibilizar el crecimiento de esta infraestructura con la protección de la salud, el descanso y la calidad de vida de quienes conviven diariamente con el intenso tráfico aéreo.
