La reurbanización de los accesos al estadio transforma cerca de 25.000 metros cuadrados con nuevas avenidas, dos glorietas, aceras accesibles y un corredor verde. Los trabajos, que cuentan con una inversión de 3,2 millones de euros, tienen previsto finalizar a principios de 2027.
Las obras de reurbanización del entorno del estadio Martínez Valero continúan avanzando y empiezan a dejar ver la transformación que experimentará esta zona de la ciudad. Tres meses después del inicio de los trabajos, el proyecto alcanza aproximadamente el 50 % de su ejecución presupuestaria y mantiene como horizonte de finalización los primeros meses de 2027.
No se trata únicamente de renovar unas calles o mejorar el aspecto de los alrededores del estadio. La intervención pretende solucionar algunos de los problemas de movilidad que se producen en uno de los principales accesos al recinto, especialmente cuando coinciden los desplazamientos habituales con la llegada de miles de aficionados para asistir a los partidos del Elche CF o a otros acontecimientos deportivos y culturales.
La actuación abarca una superficie de 24.490 metros cuadrados y está siendo ejecutada por PAVASAL Empresa Constructora S.A.U., con un presupuesto de 3,2 millones de euros.
Los trabajos avanzan en las dos principales avenidas
En la avenida de Manuel Martínez Valero ya se ha completado aproximadamente la mitad del movimiento de tierras necesario para preparar el terreno y ejecutar la nueva plataforma viaria. También se han instalado las principales redes de servicios, entre ellas las de abastecimiento de agua potable, saneamiento, alumbrado, telefonía y riego.
En estos momentos, los trabajos se centran en completar la pavimentación de las aceras y preparar los alcorques donde posteriormente se plantará el nuevo arbolado.
La situación es similar en la avenida José Esquitino Sempere, donde ya se ha ejecutado el movimiento de tierras en la mitad del trazado, mientras que en el resto comienzan las labores de cajeado y explanación. Las redes de agua, saneamiento, alumbrado, telefonía y riego también están instaladas, y actualmente se trabaja en la colocación de los bordillos de las aceras.
Dos nuevas avenidas y glorietas para mejorar la circulación
El proyecto contempla una transformación importante de la configuración viaria de este entorno.
La nueva avenida de Manuel Martínez Valero tendrá aproximadamente 375 metros de longitud y una plataforma de 26 metros de anchura. Dispondrá de dos calzadas con dos carriles cada una, cuatro carriles en total, una mediana central de dos metros y aceras de unos 5,6 metros a ambos lados.
Por su parte, la avenida José Esquitino Sempere tendrá unos 410 metros de longitud y contará también con cuatro carriles de circulación, una mediana central, una banda de aparcamiento en línea y una alameda peatonal de diez metros de anchura.
Esta última actuación llegará hasta el límite del sector E-24. La continuidad de la acera en ese punto quedará vinculada al futuro desarrollo urbanístico de dicho sector.
A estas mejoras se sumará la construcción de dos nuevas glorietas, que permitirán distribuir mejor el tráfico, aumentar la seguridad vial y facilitar las entradas y salidas del estadio, especialmente en los momentos de mayor concentración de vehículos y peatones.
El conjunto de la intervención incluye también medianas ajardinadas, nueva iluminación, mobiliario urbano, zonas de aparcamiento y espacios peatonales más amplios y accesibles, además de un corredor verde que contribuirá a mejorar el entorno.
Los accesos al estadio se mantendrán durante las obras
Uno de los aspectos que se está teniendo especialmente en cuenta es la movilidad mientras duren los trabajos. La intención es reducir al máximo las molestias a conductores y peatones y mantener los desplazamientos hacia el Martínez Valero, especialmente durante las jornadas en las que juega el Elche CF.
Para conseguirlo, se está instalando señalización específica y organizando desvíos que permitan mantener los accesos al estadio. No obstante, durante determinadas fases de ejecución podrán ser necesarios cortes puntuales o modificaciones en la circulación.
El dispositivo se coordina también con el personal de seguridad y organización de los encuentros, con apoyo de los trabajadores de la obra para facilitar los desplazamientos peatonales.
Asimismo, durante todo el periodo de ejecución se mantendrá la posibilidad de estacionar en los solares que habitualmente se habilitan como aparcamiento durante los partidos.
Cuando el proyecto esté terminado, los alrededores del Martínez Valero contarán con una infraestructura viaria renovada, mejores conexiones, espacios peatonales más amplios y nuevas zonas verdes. Una intervención que no solo busca facilitar la llegada al estadio los días de partido, sino mejorar la movilidad y las condiciones de uso de este entorno durante el resto del año.
